Luchtvaartindustrie EU begint aan groene sprint
Schoner, zuiniger, duurzamer, stiller: dat wil 'Clean Sky' voor de Europese luchtvaart bereiken. De ambitie is dat vliegtuigen in 2020 de helft minder broeikasgas CO2 uitstoten, en 60% minder stikstofoxide. Ook zou het lawaai door de luchtvaart met 50% moeten zijn gedaald. Verder is de ambitie de productie van vliegtuigen te vergroenen, door meer hernieuwbare materialen te gebruiken bij de bouw van nieuwe toestellen.
Het 'gezamenlijke technologie-initiatief' Clean Sky wil in totaal euro 1,6 mrd steken in het bereiken van deze doelstellingen.
Het project kent een stevige Nederlandse inbreng. Bedrijven als Stork Aerospace en Ten Cate Advanced Composites, instituten als NLR, universiteiten en verschilende mkb-ondernemingen zijn deelnemers.
Tussen 2015 en 2020 moeten veel vliegtuigen vervangen worden (de Airbus A320 en de Boeing 737). Vanwege de emissiehandel, waaraan de luchtvaart vanaf 2012 mee moet doen, wil men veel zuiniger nieuwe toestellen.
Ondanks de recente testvluchten met nieuwe brandstofmengsels is de verwachting dat de ontwikkeling van nieuwe brandstoffen met bijvoorbeeld biobrandstoffen zeker twintig jaar zal duren. Voorlopig wordt de belangrijkste winst op andere fronten verwacht: lichtere vliegtuigen, slimmere vleugels, betere aerodynamica, een betere organisatie van het gebruik van het luchtruim.
Als er één Europees luchtruim is, scheelt dat volgens KLM-topman Peter Hartman al 10% CO2-uitstoot.
Bron:
Het Financieele Dagblad 5 februari 2008